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驱动液压马达

驱动液压马达转速下降的处理方法

如果驱动液压马达转速下降则产生的原因可能是：

1泵损坏，泵体过热并产生噪音

2安全阀开启，阀发生叫声或嘶嘶作响，局部过热

3控制阀紧闭或供回油系统不畅通，并局部过热

4液压马达曲轴箱过度泄漏，单放油管的泄漏量过大，油位偏高

5配流转阀过度泄漏，阀室过热，用手触摸感到很热

驱动液压马达针对以上几点的出来方法有:

换泵并研究 其损失的原因，检查阀，如果完好则检查系统压力，检查并纠正，对于第四点可有一下四点来处理：

a.检查油的粘度及工作温度

b.检查缸体活塞的密封状况

c.检查球铰的状况

d.检查连杆与偏心轮表面之间的情况以及配流转阀的密封情况

驱动液压马达结构回路

液压马达回路驱动液压马达有二种回路:即液压马达串联回路和液压马达制动系统回路，而这二种回路又能够 再开展下一层归类驱动液压马达串联回路之一:将三个液压马达相互串联，用一个换向阀-其开停机及转为。三个马达所根据的总流量基础相同，在其排气量同样时，各马达转速比也基础一样，规定液压油泵的供油工作压力较高，泵的总流量则能够 较小，一般用以轻载髙速的场所。

 驱动液压马达串联回路之二:本回路每一个换向阀-一个马达，各马达能够 独立姿势，还可以另外姿势，而且各驱动液压马达的转为都是随意的。液压油泵的供油工作压力为各马达的工作中压力差总和，适用髙速小扭距场所。

驱动液压马达正常工作的-条件

驱动液压马达正常工作的三个-条件

1、必须具有一个由运动件和非运动件所构成的密闭容积；

2、密闭容积的大小随运动件的运动作周期性的变化，容积由小变大——吸油，由大变小——压油；

3、 驱动液压马达密闭容积增大到-时，先要与吸油腔隔开，然后才转为排油；密闭容积减小到-时，先要与排油腔隔开，然后才转为吸油。单柱塞泵是通过两个单向阀来实现这一要求的。